預制艙是電網基于“標準配送式”這一核心理念的基礎上，推出了戶外智能變電站，預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著智能電網的建設步伐的加快，變電站建設的速度相對滯后。為了

　　預制艙抗沖擊能力強，防盜防破壞能力強，防腐能力強，可保證30年不生銹。外觀美觀大方和諧，密封艙，防塵防潮防結露，體積小，結構緊湊，箱體與基礎采用螺栓連接。預制艙采用不銹鋼門，門扇、門板、門框采用不

　　預制艙是電網基于“標準配送式”這一核心理念的基礎上，推出了戶外智能變電站，預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著智能電網的建設步伐的加快，變電站建設的速度相對滯后。為了

　　預制艙中的變壓器通常裝有外殼，外殼由鋼板、鋁合金或不銹鋼等制成。如何將變壓器運行時產生的熱量散發到外殼外部，保證變壓器正常運行，是判斷預制艙好壞的重要指標，也是變壓器設計中必須考慮的重要因素?！　?/p>

　　預制艙具備哪些特點？　　手續簡單，建站快　　消除前期土地審批環節，減少征地費用及時間，實現3~4個月完成建站的目標?！　∧K化生產，占地小　　可根據站址地理位置差異選用靈活的建站模式，也可根據遠景

　　預制艙是基于電網“標準配電”核心理念的戶外智能變電站。采用預制艙結構已成為智能變電站搭建二次設備載體的重要措施。隨著智能電網建設的加快，變電站建設速度相對滯后。為加快智能變電站建設周期，電網公司提

　　現在的設備集裝箱在裝卸的時分需求裝置裝卸橋，而且需求選用整機方特別定制設備集裝箱式的搬運才能把貨物卸下，那么這些設備集裝箱的工藝方法也是有多種多樣的，不同的工藝方法有著不同的特色，從而對裝卸產生不

　　隨著我國電力工業的不斷發展，需求也相應增加。預制艙因其方便、環保而被越來越多的使用。為了使機艙更加堅固耐用，預制艙制造商特別注重預制艙壁材料的選擇，壁面需要滿足防水、防火、防腐等各種要求。那么我們

　　設備集裝箱怎樣進行日常維護?　　1、承重架焊縫不得開焊，銹蝕嚴重的焊縫應停止除銹補焊，結構配件的活動連接部位維修后，應涂抹防銹油維護?！　?、配件和板材產生彎曲變形時，應及時修復或改換，當門窗及配

　　特種集裝箱如何解決野外供電問題?　　一、柴油發電　　如低速發電機，高速發電機?！　炄秉c：低速柴油發電機壽命、磨損、維護都比高速發電機好。高速發電機的特點就是體積小，比較適合裝車及其他有體積限制的